Idea „lights out” – wyłączonego światła jest znana od dawna, lecz dotychczas dotyczyła głównie obszaru produkcji. Koncepcja „ciemnego” magazynu również nie jest nowa, ale innowacje i nowoczesne technologie wkraczające w ten obszar działań, w tym rozwój automatyzacji, ponownie wprowadziły ten pomysł na mapę wielu centrów dystrybucyjnych na całym świecie. Rozwój e- i m-commerce zwiększa presję na przedsiębiorstwa, aby dostarczać towary szybciej, taniej i wydajniej. Czy metoda gaszenia świateł jest dla wszystkich, czy może zamiast próbować stworzyć kompletny obiekt z lights out, najlepiej skupić się na obszarach najlepiej przystosowanych do „ciemnej” automatyzacji? Jakie rozwiązania może zastosować przedsiębiorca, żeby jego magazyn działał sprawnie, a firma spełniała wciąż rosnące wymagania rynku?

Mikołaj Ruta jest twórcą wielu wynalazków chronionych prawem patentowym i nagradzanych w licznych konkursach. Ukończył AGH, ma wieloletnie doświadczenie we wdrażaniu projektów badawczo rozwojowych w obszarach INDUSTY 4.0. tj. automatyzacja, optymalizacja procesów produkcyjnych wraz z obszarami kompletnego łańcucha dostaw. Posiada rzadko spotykane połączenie wiedzy oraz doświadczenia biznesowo- inżynierskiego, co pozwala pozwala na szybką i trafną diagnozę zagadnień na styku tych dyscyplin.

Rosnące koszty kupna lub wynajmu powierzchni magazynowych powodują, że przedsiębiorstwa zaczynają szukać oszczędności. Dlatego producenci maszyn i urządzeń intralogistycznych zaczęli proponować rozwiązania, które te oszczędności zapewnią. Jednym z takich rozwiązań jest wózek widłowy w podnoszoną kabiną operatora przeznaczony do manewrowania w bardzo wąskich alejkach (tzw. VNA) i kompletacji towarów nawet na wysokości 15 m. Dzięki właściwościom wózków systemowych, przedsiębiorcy mogą w łatwy sposób częściowo zautomatyzować procesy składowania i kompletacji.

Dla firm dystrybucyjnych prędkość załadunku i rozładunku ciężarówek ma duży wpływ na koszty. Szybkość załadunku determinuje wielkość wysyłki i dzienną częstotliwość transportu oraz wielkość niezbędnej floty. Im szybciej może być załadowana i rozładowana ciężarówka, tym więcej ładunków na godzinę może opuścić magazyn lub zostać do niego przyjętych i tym więcej towarów przepłynie przez łańcuch dostaw każdego dnia. Duże Centra Dystrybucyjne już sięgają po rozwiązania logistyki 4.0. jakim jest Q-Loader.